AFF EXAM – Test dopuszczający do skoków AFF Aby wypełnić ten formularz, włącz obsługę JavaScript w przeglądarce.Aby wypełnić ten formularz, włącz obsługę JavaScript w przeglądarce.Imię i nazwisko *FirstLastData *TestZaznacz prawidłową odpowiedź przy każdym pytaniu. Tylko jedna odpowiedz jest prawidlowa. Nie spiesz się. Zapytaj instruktora jeśli czegoś nie rozumiesz.1. W jaki sposób będziesz podchodzić do samolotu? *Od tyłu samolotu, wraz z instruktorem po mojej lewej stronie.Od przodu samolotu.Od spodu samolotu.Od tyłu samolotu, wraz z pilotem po mojej prawej stronie.2. Co zrobisz wrazie awarii samolotu? *Wstanę i pobiegnę w stronę drzwi.Odwrócę się i zapytam pilota, co mam robić.Będę postępować zgodnie z poleceniami instruktoraBędę postępować zgodnie z pomysłami osoby siedzącej przede mną3. Co oznacza Hotel Check? *Check in. Check out. Sprawdzenie, czy instruktorzy są gotowi.Upewnienie się, że doszła opłata za kurs.Sprawdzenie co się dzieje wewnątrz i na zewnątrz samolotu.Ostatni moment na sprawdzenie swojego spadochronu.4. Co zrobisz, jeśli podczas wyskoku stracisz instruktora/instruktorów? *Zwinę się w kulkę i zamknę oczy.Jeśli stracę jednego instruktora realizuję dalej plan skoku, jeśli dwóch niezwłocznie otwieram spadochron główny.Czy stracę jednego, czy dwóch otwieram spadochron zapasowy.5. Co jest najważniejsze w skoku? *Uśmiech i radocha ze skoku.Otwarcie spadochronu.Komunikacja z instruktorami.Wygięcie.6. Na jakiej wysokości otworzysz spadochron główny? *2200 metrów.1700 metrów.1900 metrów.1400 metrów.7. Co zrobisz po wyrzuceniu pilocika? *Dobre wygięcie w trakcie liczenia kontrolnego a potem sprawdzę spadochron.Zamknę oczy czekając aż spadochron się otworzy.Sprawdzę, co się dzieje ze slajderem.Nic nie zrobię.8. Jakie trzy kryteria ma spełnić twój spadochron? *Czy jest nad głową, czy skręca w prawo i czy ma prawidłowy kolor.Czy jest nad głową, czy dobrze wygląda i czy można nim sterować.Spadochronu nie trzeba sprawdzać.9. Jeśli po otwarciu spadochronu masz skręcone linki… *O ile wysokość na to pozwala i nie ma wokół innych skoczków staram się rozkręcić zanim odhamuję spadochron.Nie robię nic, bo spadochron szkolny sam się rozkręca.Czekam na instrukcje podane drogą radiową.Pompuję spadochron uchwytami.10. Jeśli sprawdzając spadochron zauważysz awarię… *Czekam na instrukcje podane drogą radiową.Wyrywam uchwyt z lewej strony.Wyrywam uchwyt z prawej strony.Sprawdzam wysokość, lokalizuję i łapię uchwyty, wyrywam najpierw uchwyt z prawej strony i niezwłocznie potem z lewej strony.11. Jeśli masz awarię spadochronu poniżej 300 metrów… *Nie robię nic, bo już za późno na cokolwiek.Realizuję pełną procedurę awaryjną ale dużo szybciej.Otwieram spadochron zapasowy bez odłączenia czaszy głównej.Czekam na zadziałanie automatu.12. Trzy awarie spadochronu, które mogą same ustąpić przed wysokością decyzyjną to: *Skręcenie linek, za wysoko zatrzymany slajder, nienapełnione skrajne komorySkręcenie linek, rozerwana komora, podkowaNienapełnione skrajne komory, czasza zakleszczona w paczce, supełek na linkach nośnychSlajder zatrzymany u góry, pęknięte linki nośne, zakleszczony uchwyt sterowniczy13. Trzy priorytety otwierania spadochronu głównego: *Otwórz spadochron, odłącz spadochron, zahamuj spadochronOtwórz spadochron, otwórz na dobrej wysokości, otwórz w stabilnej sylwetceWygnij się, porozglądaj się uważnie, otwórz sprawnieSprawdź wysokość, sprawdź otoczenie, wygnij się14. Na jakiej wysokości unikamy kolizji z przeszkodą? *Na 10 metrach.Pomiędzy 200 a 1000 metrów.Najwyżej jak to możliwe.Tuż przed zderzeniem.15. Radio w szkoleniu podstawowym: *Jest niezawodnym urządzeniem do dwustronnej wymiany istotnych spostrzeżeńJest dodatkowym urządzeniem, które może ułatwić prawidłowe hamowanie do lądowaniaJest urządzeniem elektronicznym do kontrolowania przez instruktora lotu uczniaSłuży do zrelaksowania pomiędzy zajęciami praktycznymi na lotnisku16. 3 priorytety bezpiecznego lądowania to: *Ląduj na północ od pasa startowego, hamuj spadochron szybko, hamuj spadochron na 100%Hamuj spadochron zdecydowanie, usztywnij całe ciało tuż przed przyziemieniem, słuchaj radiaLąduj na spoziomowanym spadochronie, ląduj w terenie wolnym od przeszkód, zahamuj spadochron na min. 50%Ląduj na trawie (lub miękkiej nawierzchni), ląduj pod wiatr, ląduj na obie stopy17. Na jakiej wysokości opuścisz strefę oczekiwania? *1700 m1000 m300 m100 m18. Jeśli skrajne komory nie napełniły się: *Natychmiast otwieram spadochron zapasowy.Mogę kontynuować lot, bo większa część spadochronu działa.Jeśli jestem ponad wysokością decyzyjną pompuję spadochron uchwytami sterowniczymi.Wykonuję serię epickich zakrętów.19. Dlaczego nie można robić spiral na czaszy poniżej 500 metrów? *Może mi się zrobić niedobrze.Mogę stracić orientację w przestrzeni.AAD może otworzyć spadochron zapasowy.AAD może odłączyć czaszę główną.20. Jeśli nie słyszysz komend podawanych przez radio *Nie dotykam uchwytów, bo coś mogę zepsuć.Delikatnie cały czas skręcam w prawo, aby nie odlecieć daleko.Realizuję plan lotu.Macham nogami, aby pokazać, że nie ma komunikacji.21. Podczas budowania rundy do lądowania najlepsze wysokości do kolejnych zakrętów to: *30,20,15 metrów.300, 200, 100 metrów.1700, 1000, 500 metrów.600, 500, 400 metrów.22. Sprawdzenie spadochronu głównego. Wszystko jest OK jeśli: *Jest otwarty nad głową, jest tylko w niewielkim stopniu odkształcony, wiruje ale nie tracimy przytomnościJest otwarty nad głową, dobrze wygląda, można nim skręcać i hamowaćObrócił nas do pozycji pionowej, mamy sterówki w zasięgu rąk i można skutecznie operować przynajmniej jednym uchwytem sterowniczymSzarpnął solidnie, widzimy u góry slajder i nie ma pękniętych dwóch sąsiednich linek nośnych23. Jeśli wyjście z samolotu było niestabilne. *Przyjmuję prawidłową sylwetkę.Sprawdzam pilocik.Sprawdzam wysokość.Czekam na sygnały od instruktora.Sprawdzam instruktora po prawej stronie.24. Strefa oczekiwania to: *Miejsce, w którym mam wylądować.Przestrzeń bezpośrednio nad planowanym miejscem lądowania.Przestrzeń, której można bezpiecznie realizować ćwiczenia lotu na czaszy.25. Jaka jest najlepsza sylwetka do lądowania? *Nogi skrzyżowane, łokcie z przodu chroniące twarz.Nogi ugięte, złączone w kostkach, kolanach. Dłonie przy pachwinach.Nogi mocno zgięte, rozstawione na szerokość barków, dłonie na pośladkach.26. Co oznacza poniższy sygnał? *Powtórz ostatnie ćwiczenieObróć się o 360° (prawa dłoń – obrót w prawą stronę)Sprawdź wysokośćCzy wszystko jest OK? Jeśli tak pokaż instruktorowi taki sam znak wyskoku 7. 17. 27. Co oznacza poniższy sygnał? *Spójrz natychmiast na drugiego instruktoraWyprostuj nogęNie tak, zrób to inaczej!Otwórz natychmiast spadochron główny28. Co oznacza poniższy sygnał? *Źle, należy powtórzyć ten skokWygnij się, biodra w dółDotknij wierzchem dłoni do przodu swojego kaskuInformuje, w którą stronę spada zespół Potwierdzam osobiste wykonanie testuSignature * Wyczyść podpis Submit
